Hàn Quốc thử nghiệm giao gà rán bằng máy bay không người lái và robot
Cơ quan Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc (KASA) dự kiến triển khai dịch vụ giao hàng bằng máy bay không người lái trên toàn quốc vào năm 2031.
Một chiếc máy bay không người lái chở một hộp gà rán và đồ gia dụng đã cất cánh từ cảng Geumneung trên đảo Jeju, vượt qua khoảng 3 km biển để đến đảo Biyang xa xôi.
Sau khi hạ cánh an toàn xuống một khu đất trống gần bến tàu, một robot tự hành hình chữ nhật tiếp cận để nhận gói hàng. Robot di chuyển qua các con hẻm hẹp của hòn đảo núi lửa với tốc độ đi bộ và phát tín hiệu cảnh báo khi đến đích.
Một cư dân địa phương đã nhận đơn hàng, cho thấy một phần của cuộc thử nghiệm giao hàng hoàn toàn không người lái.
Hoạt động này tại Jeju cho thấy nỗ lực giao hàng bằng máy bay không người lái do chính phủ hỗ trợ đã tiến xa đến mức nào. KASA và Viện Nghiên cứu Điện tử và Viễn thông (ETRI) mới đây thông báo đã hoàn thành khoảng 80 cuộc thử nghiệm giao hàng bằng máy bay không người lái trong tháng qua.
Sáng kiến chung nhằm mục tiêu xây dựng hệ thống giao hàng bằng robot không người lái cho sử dụng hằng ngày trong vòng 5 năm.
Trong khi giao hàng không người lái hoạt động ở các trung tâm công nghệ toàn cầu như Thâm Quyến, Trung Quốc, các cuộc thử nghiệm của Hàn Quốc nổi bật nhờ khả năng tải trọng. Máy bay không người lái thương mại tiêu chuẩn thường mang tải trọng khoảng 3 kg.
Các máy bay không người lái nâng tải nặng mới được thử nghiệm đã vận chuyển tới 40 kg, giao các bao gạo 10 kg, tạ, thực phẩm và các vật dụng hàng ngày đến 56 địa điểm trên khắp đảo Biyang, bao gồm nhà riêng và nhà hàng.
Việc mở rộng giao hàng bằng máy bay không người lái thường phải đối mặt với những rào cản pháp lý đáng kể liên quan đến an toàn hàng không, rủi ro tai nạn và lo ngại về quyền riêng tư, khiến khu vực tư nhân khó có thể theo đuổi một cách độc lập. Việc bay qua các khu dân cư đòi hỏi sự chấp thuận của người dân và giải quyết các khiếu nại của người dân.
KASA đã vượt qua những rào cản này bằng cách hợp tác chặt chẽ với chính quyền địa phương để đảm bảo các phê duyệt chuyến bay và thỏa thuận cộng đồng cho các hoạt động tại Jeju.
“Trọng tâm của chúng tôi là xác định các lĩnh vực kỹ thuật cần cải thiện trước khi thương mại hóa,” KASA cho biết. “Việc thử nghiệm nhiều lần các chuyến giao hàng tải trọng lớn trong các điều kiện đa dạng như vậy là rất hiếm. Công nghệ này đang đạt đến mức có thể thay thế các hoạt động logistics hàng ngày".
Bắt đầu từ Jeju, KASA dự định mở rộng các thử nghiệm này trên toàn quốc. Cơ quan này đặt mục tiêu mở rộng phạm vi giao hàng ở các đảo và vùng núi trước khi chuyển hẳn việc giao hàng đô thị sang hệ thống không người lái.
“Điều này sẽ đóng vai trò là chất xúc tác để hiện thực hóa dịch vụ giao hàng không người lái, cách mạng hóa ngành logistics", Giám đốc KASA Oh Tae-seog cho biết, cam kết “thương mại hóa các dịch vụ trong nước trong vòng 5 năm"./.
